Mühərrikin aşınması xülasə səbəb olur!

http:///news-1.html

Mühərrikin aşınması xülasə səbəb olur!

Mühərrikin aşınması hər bir avtomobildə qaçılmaz bir problemdir.

Avtomobilin xidmət müddətinə görə, mühərrik aşınması üç mərhələyə bölünə bilər, bunlar mühərrikin işlək aşınma mərhələsi, təbii aşınma mərhələsi və çökmə aşınma mərhələsidir.

1 Mühərrikin işlək vəziyyətdə aşınma mərhələsi

Adından da göründüyü kimi, köhnəlmə köhnəlməsi yeni avtomobilin müxtəlif hissələrinin işə salınma mərhələsinə aiddir. Yeni avtomobilin zavodda işə salınmasına baxmayaraq, hissələrin səthi hələ də nisbətən kobud olsa da, yeni avtomobilin işə salınması avtomobil komponentlərinin ətraf mühitə uyğunlaşma qabiliyyətini yaxşılaşdıra bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, işə giriş zamanı bəzi kiçik metal hissəcikləri düşəcək, bu metal hissəciklər sürtkü yağının hissələrin arasına sürtkü təsirinə təsir edəcək, yanacaq sərfiyyatını artıracaq və vaxtında çıxarılmalıdır.

2 Təbii aşınma mərhələsi

Təbii aşınma mərhələsinin aşınması azdır, aşınma dərəcəsi aşağı və nisbətən sabitdir.

Avtomobil hissələrinin işləmə müddətindən sonra aşınma sürəti yavaşlayacaq, bu da mühərrikin normal istifadə müddətidir və müntəzəm texniki qulluq edilə bilər.

3 Qırılma aşınma mərhələsi

Avtomobil müəyyən illərlə istifadə edildikdə təbii aşınma həddi çatır, bu zaman mühərrik komponentləri arasında boşluq artır, sürtkü yağının qoruyucu təsiri pisləşir, nəticədə hissələr arasında aşınma, dəqiqlik artır. hissələrin ötürülməsi azalır, səs-küy və vibrasiya baş verir ki, bu da hissələrin iş qabiliyyətini itirmək üzrə olduğunu və avtomobilin əsaslı təmirə və ya hurdaya çıxarılmasına ehtiyac olduğunu göstərir.

Mühərrikin aşınmasına nə səbəb olur?

1 Toz aşınması

Mühərrik işləyərkən havanı udmaq lazımdır və hava filtrindən sonra mühərrikə hələ də toz daxil olsa da, havadakı toz da nəfəs alacaq.

Sürtkü yağları ilə belə, bu toz hissəciklərinin aşınmasını aradan qaldırmaq asan deyil.

2 Korroziya aşınması

Mühərrik işləməyi dayandırdıqdan sonra yüksək temperaturdan aşağı temperatura qədər soyuyur. Bu prosesdə mühərrikin daxilində temperaturu yüksək olan qaz daha aşağı temperaturlu metal divarla qarşılaşdıqda su damcılarına çevrilir və uzun müddət yığılması mühərrikdəki metal hissələri ciddi şəkildə korroziyaya uğradır.

3 Korroziya aşınması

Yanacaq yandırıldıqda çoxlu zərərli maddələr əmələ gələcək ki, bu da silindri korroziyaya uğratmaqla yanaşı, həm də mühərrikin kam və krank valları kimi digər hissələrinin korroziyasına səbəb olacaq.

4 Soyuq başlanğıc geyimi

Mühərrikin aşınması əsasən soyuq işə salınma nəticəsində baş verir, avtomobil mühərriki dörd saat dayanır, sürtünmə interfeysindəki bütün sürtkü yağı yağ qabına qayıdacaq.

Mühərriki bu anda işə salın, sürət 6 saniyə ərzində 1000-dən çox çevrilmişdir, bu zaman adi sürtkü yağından istifadə edilərsə, yağ pompası sürtkü yağını vaxtında müxtəlif hissələrə vura bilməz. Qısa müddət ərzində yağlamanın dövri itkisi ilə quru sürtünmə baş verəcək və nəticədə mühərrikin ciddi və anormal güclü aşınması baş verəcək və bu, geri dönməzdir.

5 Normal geyimi

Bir-biri ilə təmasda olan bütün hissələr qaçılmaz olaraq sürtünməyə və aşınmaya səbəb olacaqdır. Bu da yağın tez-tez dəyişdirilməsinin səbəblərindən biridir.